易车讯 9月19日，中汽中心汽车测评管理中心(以下简称“中汽测评”)正式召开了2024第二次媒体发布会，在发布会上，中汽测评正式发布了中国智能网联汽车技术规程C-ICAP、中国绿色汽车评价规程C-GCAP的最新测评结果、“中国商用车专项评价”品牌，以及首期《CCRT选车指南》中型及中大型新能源轿车推荐名单。
C-ICAP和C-GCAP两项规程迎合了如今新能源车智能化、低碳化的发展方向，其中，C-ICAP技术规程涉及辅助驾驶、自动驾驶、智慧座舱和信息安全等多个方面，目前C-ICAP(1.1版)包含辅助驾驶和智慧座舱两个单元，每个单元包含必测项和增测项，若必测项达到4星级，增测项测试得分率超过85%，还可增加最终星级“☆”。在辅助驾驶单元，行车辅助项目包括基础行车辅助(必测项)和领航行车辅助(增测项)，泊车辅助项目包括基础泊车辅助(必测项)和记忆泊车辅助(增测项)。而在智慧座舱单元，评测主要围绕汽车座舱智慧交互、智慧护航和智慧服务三个维度。
调整影响2019年净利润-475.10万元，调整前2019年净利润-3185.30万元，调整后2019年净利润-3660.40万元，调整比例为-14.92%；调整影响2019年净资产-666.15万元，调整前2019年期末净资产2781.94万元，调整后2019年期末净资产2115.79万元，调整比例为-23.95%。
生产二氧化硅虽不能说是高污染，但却是高能耗，远翔新材的单位能耗显然要高于竞争对手，在同行将能源原材料都转向以天然气为主之时，远翔新材仍以煤炭为主。有意思的是，拥有更高效能耗的同行产能利用率反而不如更为落后的远翔新材。
本次C-ICAP评测结果包含大通G90、小鹏X9、深蓝SL03、腾势N7、问界M9和智界S7共6款车型。根据评价体系，小鹏X9、深蓝SL03、腾势N7、问界M9、智界S7行车辅助获得5星+， 深蓝SL03、问界M9、智界S7泊车辅助获得5星+， 腾势N7、问界M9、智界S7智慧座舱获得5星。
在C-GCAP(试行版)规程中，测试评价维度包含车辆健康、能效和低碳三个版块。本次发布会中公布了大通G90、小鹏X9、东风奕派eπ007、极狐阿尔法T5、沃尔沃EX30、合创V09、问界M9、魏牌高山和智界S7共9款车型的评测结果。
与此同时，中国首个商用车专业测评品牌——“中国商用车专项评价”正式发布。“中国商用车专项评价”将围绕成本、安全、能效和智能四方面展开。与乘用车评价体系不同的是，除了安全这一基础模块，商用车评价将重点围绕用户最关心的运营效率和综合成本展开。
在全新的评价体系中，效率和成本不局限于常规的能耗和保养等，还会覆盖更多维度。举个简单的例子，智能驾驶未来也必将是商用车的发展方向，而智能驾驶需要增加昂贵的摄像头和雷达硬件，会提高购车成本，但智能驾驶同时也会降低事故发生的几率，减少车主损失。因此，智能驾驶到底能否降低综合成本，就需要中汽中心这样的权威机构进行专业的深度测评了。
目前，“中国商用车专项评价”车型将率先从封闭式货车、轻型客车和重型牵引车展开，后续会覆盖到厢式物流车、中型客车和大型客车，而在评价体系规划中，未来还将增加实车碰撞、燃料电池评价等重磅内容。
最后，首期《CCRT选车指南》推荐名单正式出炉，中型及中大型新能源轿车市场是新CCRT实施后调研的首个细分市场，中汽测评结合销量和热度，最终选取奔驰E级、小米SU7、阿维塔12、蔚来ET5、小鹏P7、比亚迪海豹、深蓝SL03、蔚来ET7和零跑C01作为首批推荐车型。
目前，我国新能源车渗透率不断提升，汽车智能化不断升级，传统的汽车评价体系需要与时俱进、推陈出新。而随着新版C-ICAP规程、C-GCAP最新评测结果、“中国商用车专项评价”和首期《CCRT选车指南》的正式发布，中汽评测的全方位评价体系走向了新的高度。而这些权威机构的深度测评，必将助力我国汽车产业向更高水平发展，为“汽车强国”作出更大的贡献。
